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quarta-feira, 26 de fevereiro de 2025

Hilux invade contramão e provoca acidente com dois mortos e cinco feridos no Maranhão

Local do acidente.
Um grave acidente foi registrado na noite dessa terça-feira (25) na BR-230, em Estreito. Por volta das 19h30, uma caminhonete (modelo Hilux) e um carro de passeio (modelo Spin) colidiram frontalmente, na altura do km 109 da rodovia federal. Os condutores dos dois veículos vieram a óbito no local e os demais passageiros do carro de passeio foram encaminhados a uma unidade hospitalar com ferimentos.

De acordo com as informações preliminares levantadas pela equipe da PRF que atendeu a ocorrência, os veículos se deslocavam em sentidos opostos, quando o condutor da caminhonete, um homem de 56 anos, teria invadido a contramão e atingido frontalmente o carro de passeio, que era conduzido por um homem de 43 anos. Os dois motoristas não resistiram aos ferimentos.

Os policiais não identificaram marca de frenagem no local que pudessem indicar algum tipo de reação por parte do condutor da caminhonete. Além do motorista que veio a óbito, o carro de passeio ainda era ocupado por mais cinco passageiros que ficaram feridos e foram socorridos por equipes do Serviço de Atendimento Móvel de Urgência (SAMU).

Após a colisão, o carro menor teria incendiado e o condutor ficado preso em meio às ferragens. Foi necessário o acionamento de equipes do Corpo de Bombeiros Militar do Maranhão para atuarem no desencarceramento das vítimas. A PRF ainda trabalha na identificação dos demais ocupantes do carro de passeio, que já teriam sido socorridos após a chegada da equipe ao local da ocorrência. O carro menor era ocupado por seis homens, todos pertencentes a uma mesma empresa.

Também esteve no local uma equipe do Instituto de Criminalística (ICRIM) realizando a perícia criminal do sinistro de trânsito. A PRF trabalha na análise de todas as informações colhidas no local do sinistro para que seja apontada a causa exata e a dinâmica do acidente. O Laudo Pericial de Acidente de Trânsito deve ser concluído dentro de cinco dias.

Fonte: PRF.

domingo, 23 de fevereiro de 2025

Carreteiros morrem carbonizados após colisão frontal no interior do Maranhão

Carretas incendiaram.
Na manhã deste sábado (22), por volta das 10h30, no km 41 da BR-010, no município de Carolina, sudoeste do estado do Maranhão, ocorreu um sinistro de trânsito do tipo colisão frontal, envolvendo duas carretas, que deixou dois mortos. Veículos envolvidos: caminhão trator Iveco/Stralis 740S46Tz, vermelho, de placas do município de Imperatriz (V1); e um caminhão trator não identificado (VNI - V2).

Dinâmica

O Veiculo Não Identificado (VNI) trafegava no sentido decrescente da via (Estreito para Carolina), enquanto o caminhão trator Iveco Stralis trafegava no sentido contrário. Em dado momento o V2 entrou para a contramão e colidiu frontalmente com V1. Em seguida, os veículos saíram parcialmente do leito carroçável e incendiaram.

A identificação dos veículos e dos condutores ficou prejudicada em razão do fogo ter consumido totalmente os veículos. A identificação do V1 e do respectivo condutor só foi possível graças ao comparecimento do proprietário do mesmo. O Iveco Stralis estava sendo conduzido por um homem de 69 anos de idade (morto). Já o condutor de V2 (morto) ainda não havia sido identificado, pois ficou totalmente carbonizado.

Fonte: PRF.

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quinta-feira, 13 de fevereiro de 2025

Ministro, governadores e prefeitos se reúnem para tratar sobre obras da Ponte Juscelino Kubitscheck

Reunião em Brasília.
Aconteceu nesta quarta-feira (12), no Ministério dos Transportes, em Brasília (DF), uma reunião de alinhamento sobre as medidas emergenciais para minimizar os impactos sociais e econômicos provocados pelo desabamento da Ponte Juscelino Kubitscheck, que ligava o Maranhão e o Tocantins. Participaram o ministro Renan Filho, os governadores Carlos Brandão e Wanderlei Barbosa, além de prefeitos das diversas cidades afetadas nos dois estados. A Ponte JK, que ficava entre as cidades de Estreito (MA) e Aguiarnópolis (TO), desabou no dia 22 de dezembro de 2024. 

O governador Carlos Brandão afirmou que o Governo do Maranhão trabalhará com o Governo Federal para minimizar os danos e buscar soluções mais rápidas e eficazes com o intuito de restabelecer a normalidade na região. “Aqui, cada prefeito das cidades afetadas apresentou diretamente ao ministro suas demandas específicas. As cidades enfrentam impactos tanto socioeconômicos quanto de gestão, infraestrutura, saúde e outros. O Governo do Maranhão já tomou diversas medidas de apoio aos municípios, mas a obra é uma competência federal. Estamos saindo daqui otimistas, com grupos de trabalho formados e com a certeza que os municípios afetados terão toda a assistência necessária”, assinalou o governador Carlos Brandão.

Durante a reunião, Renan Filho afirmou que a obra já está contratada e assumiu um novo compromisso: o de finalizar a nova ponte até o fim deste ano. “Nós vamos trabalhar para entregar a ponte até o fim deste ano. Quando estive nos dois estados informei que nós teríamos três etapas de trabalho: o atendimento às pessoas, a demolição da antiga estrutura e, por fim, sua reconstrução. Já estamos na fase final da demolição e da remoção dos destroços para podermos iniciar a obra que já está contratada e com os recursos necessários garantidos”, declarou o ministro Renan Filho.

Cronograma de ações

Também ficou definido um cronograma de acompanhamento da obra e demais ações do Governo Federal até que a nova ponte seja entregue. “Vamos fazer uma reunião mensal com os governadores Carlos Brandão e Wanderlei Barbosa com a participação de todos os prefeitos das cidades afetadas nos dois estados. As reuniões podem ser on-line para que todos possam cumprir com suas agendas locais. Isso será importante para a gente ter transparência máxima na reconstrução da ponte de Juscelino Kubitschek”, informou Renan Filho.

O ministro afirmou, ainda, que o Ministério dos Transportes fará o melhoramento das rodovias nas regiões dos dois estados que foram afetados pelo desabamento da ponte. “Tivemos que rearranjar a malha viária, desviando para os municípios todo o trânsito que antes trafegava pela ponte. Sabemos dos impactos disso na malha viária das cidades, das rodovias, e não seria justo deixar mais esta situação sem solução. Por isso, vamos também cuidar da recuperação e manutenção delas”, garantiu o ministro.

O governador do Tocantins, Wanderlei Barbosa, também apresentou os impactos sociais e econômicos que o desabamento da ponte está causando no estado. “Todo o trânsito que atravessava o Maranhão passa, agora, pelas nossas cidades. Fizemos todo um levantamento destes impactos, apresentamos ao ministro e de agora adiante nós teremos ações mais concretas e objetivas na recuperação da ponte, das rodovias que cortam os dois estados, além de apoio aos pequenos e médios empresários e comunidades impactadas”, afirmou.

Demanda dos prefeitos

Os prefeitos maranhenses das cidades impactadas pelo desabamento da ponte apresentaram as demandas específicas de cada cidade e demonstraram confiança na resolução o mais rápido possível dos problemas que enfrentam desde o ocorrido.

Estreito, onde ficava a cabeceira do lado maranhense da ponte, além dos problemas viários, econômicos e sociais, teve uma unidade de saúde afetada, já que o impacto do desabamento causou diversas rachaduras que comprometeram a estrutura do hospital, dificultando o atendimento à população. “Nossa região está sofrendo grandes danos na saúde, na economia, no social, até o comércio está fragilizado com a falta desta uma ponte. Estreito, onde ficava a ponte, é a cidade maranhense mais afetada. Por isso, participar desta reunião e ver o esforço do governador Carlos Brandão em movimentar Brasília para que nosso problema seja resolvido nos tranquiliza”, afirmou o prefeito Léo Cunha.

Município maranhense mais próximo de Estreito, Porto Franco também enfrenta problemas no serviço de saúde e com os desvios que foram feitos para manter o tráfego rodoviário na região. A cidade tem visto suas estradas sofrerem os impactos do aumento do volume de veículos de grande porte e transportando cargas pesadas. “Porto Franco é o município mais próximo de Estreito e também de Aguiarnópolis. Trouxemos aqui a nossa realidade tanto na parte da infraestrutura como na parte da saúde e outros impactos. O Governo do Maranhão já tem nos ajudado e agora nós acreditamos que o Governo Federal também vai se sensibilizar e dar a sua parcela de contribuição até que a reconstrução da ponte seja concluída”, disse o prefeito Deoclides Macedo.

Um dos polos turísticos do Maranhão, Carolina também sofre consequências com a queda da ponte. “Somos uma cidade turística que foi invadida por caminhões de grande porte, o que tem afastado os visitantes. O comércio local também enfrenta dificuldade justamente porque fica exatamente na principal avenida do município, que agora é passagem de caminhões. Então, é um momento difícil, mas vamos trabalhar para sair dessa situação com união”, disse o prefeito Jayme Fonseca.

Maior cidade maranhense da Região Tocantina, Imperatriz enfrenta problemas, sobretudo de mobilidade. “Hoje, um trecho que a gente passava de oito a doze minutos para percorrer pela BR-010 é feito em até uma hora e meia. Esta situação tem prejudicado muito nossa cidade e toda a região, que tem Imperatriz como referência. Por isso, a gente veio reivindicar junto ao Governo Federal a reabertura e inauguração da duplicação da BR-010, que já está concluída e vai ajudar a desafogar o tráfego na região”, informou o prefeito Rildo Amaral.

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segunda-feira, 3 de fevereiro de 2025

Engenheiro critica trabalho do DNIT para implodir resto de ponte entre MA e TO: "não foi eficiente, total despreparo"

Ponte JK.
O professor William Mateus, engenheiro civil com mestrado, afirmou que a implosão da Ponte Juscelino Kubitschek, entre o Maranhão e o Tocantins, foi ineficiente. Segundo ele, “não houve planejamento” e a operação apresentou falhas que comprometeram o resultado.

O engenheiro destacou a “falta de planejamento de fogo e de risco” na execução da manobra, que, segundo ele, não funcionou como esperado. “Houve um gasto milionário com essa implosão e ela não foi eficiente. Agora vai gastar o triplo com maquinário para derrubar os pilares e o tabuleiro que ficaram”, concluiu.

Confira o vídeo no Instagram do Blog do Alpanir Mesquita:

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Do Blog Marrapá/Leandro Miranda. 

domingo, 2 de fevereiro de 2025

Vídeo! Restante da estrutura da ponte que desabou entre MA e TO é implodida

Ponte JK.
As plataformas que restaram em pé da ponte Juscelino Kubitschek de Oliveira, na BR-226, entre Aguiarnópolis e Estreito, foram implodidas na tarde deste domingo (02). Após dias de preparação, tanto da estrutura como da população, o procedimento ocorreu às 14h.

A ponte ligava os estados do Tocantins e do Maranhão desde os anos de 1960. Com diversos problemas estruturais, ela desabou no dia 22 de dezembro de 2024 causando mortes e deixando um ferido e três desaparecidos. Dez veículos, entre carros, motos, caminhonetes e carretas, estavam na estrutura quando ocorreu o desabamento.

A etapa de implosão da ponte está dentro do cronograma para a construção da nova estrutura. O Consórcio Penedo – Neópolis, constituído pela Construtora A. Gaspar S/A e Arteleste Construções Limitada, é responsável pela obra e tem o prazo para entrega de um ano. Técnicos do DNIT monitoraram o procedimento que utiliza a técnica de calor intenso e explosivos. O material foi colocado de forma estratégica para causar 'fraturas' no concreto e provocar o desmonte da estrutura da ponte.

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Confira o exato momento no Instagram do Blog do Alpanir Mesquita:

quarta-feira, 22 de janeiro de 2025

DNIT inicia operação para retirar veículos da ponte entre MA e TO

Carro ficou preso no que sobrou da ponte.
Teve continuidade, nesta quarta-feira (22), a operação de retirada dos veículos que estão em cima da estrutura remanescente da Ponte Juscelino Kubitschek de Oliveira, que liga as cidades de Estreito, no Maranhão, e Aguiarnópolis, no Tocantins, na BR-226. 

Técnicos do Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (DNIT) estão atuando na adequação das condições do encontro da ponte no lado de Aguiarnópolis, onde estão os caminhões e os carros de passeio. A ação vai viabilizar a passagem dos veículos pelo local. Após a execução dos serviços preliminares na estrutura remanescente, as equipes vão retirar o caminhão mais próximo da saída da ponte e na sequência os demais veículos. A expectativa do DNIT é concluir a operação até o final desta semana.

Para garantir a segurança dos trabalhadores envolvidos na operação, a estrutura remanescente está sendo monitorada dinamicamente, com tecnologia adequada para detectar pequenas movimentações na sua estrutura. Desse modo, o planejamento poderá ser redirecionado, caso as equipes observem movimentações na estrutura durante a operação. Com quase um mês após a tragédia, a retirada dos veículos atende uma decisão da Justiça Federal.

Do Portal Enquanto Isso no Maranhão.

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segunda-feira, 6 de janeiro de 2025

Mototaxista que aparece em vídeo antes do desabamento de ponte é enterrado

Mototaxista aparece em vídeo.
Mais uma vítima do desabamento da ponte Juscelino Kubitscheck de Oliveira, que faz divida entre os Estados do Maranhão e do Tocantins foi identificada nesse sábado (04). Trata-se de Marçon Gley Ferreira, de 42 anos, ele era mototaxista e atravessava a ponte do momento em que a estrutura colapsou, no dia 22 de dezembro. Ele é uma das 14 vítimas já resgatadas de dentro do rio Tocantins (saiba mais).

Marçon Gley é o motociclista que aparece em um vídeo conversando com o vereador Elias Cabral Júnior (Republicanos), de Aguiarnópolis, no Tocantins, falando sobre as péssimas condições da ponte momentos antes da estrutura cair. Ele foi enterrado neste domingo (05), na cidade tocantinense de Nazaré.

O corpo da 14ª vítima do acidente, que ainda não foi identificado, foi resgatado nesse sábado (04). Segundo a Marinha do Brasil, por volta das 10h25 as equipes de busca e resgate, cumprindo o planejamento diário da operação, localizaram o corpo nas proximidades dos destroços da ponte.  Assim, dentro os 17 desaparecidos iniciais, estão confirmadas 14 óbitos. O total de desaparecidos é de três pessoas. A ponte Juscelino Kubitscheck de Oliveira desabou no dia 22 de dezembro, quando caíram quatro caminhões, duas caminhonetes, um carro e três motos (relembre).

DESAPARECIDOS

- Alessandra do Socorro Ribeiro (50 anos);
- Salmon Alves Santos (65 anos);
- Felipe Giuvannuci Ribeiro (10 anos);
- Gessimar Ferreira (38 anos);

ENCONTRADOS

- Jairo Silva Rodrigues (36 anos, resgatado com vida);
- Lorrane Cidronio de Jesus (11 anos);
- Kecio Francisco Santos Lopes (42 anos);
- Andreia Maria de Sousa (45 anos);
- Lorena Ribeiro Rodrigues (25 anos);
- Anisio Padilha Soares (43 anos);
- Silvana dos Santos Rocha Soares (53 anos);
- Rosimarina da Silva Carvalho (48 anos);
- Elisangela Santos das Chagas (50 anos);
- Ailson Gomes Carneiro (57 anos);
- Beroaldo dos Santos (56 anos);
- Cássia de Sousa Tavares (34 anos);
- Cecília Tavares Rodrigues (3 anos);
- Marçon Gley Ferreira (42 anos);

Confira o vídeo do vereador no Instagram do Blog do Alpanir Mesquita:


Do Imirante. 

domingo, 5 de janeiro de 2025

Sob forte comoção, mãe e filha vítimas de desabamento de ponte entre MA e TO são enterradas; marido sobreviveu

Sepultamento aconteceu em Tucuruí.
Os corpos da enfermeira e da filha vítimas do desabamento da ponte que liga os estados do Maranhão e do Tocantins foram enterrados nesta sexta-feira (03), em Tucuruí, no sudeste do Pará. O sepultamento ocorreu no cemitério público do município, onde as duas moravam. Elas foram retiradas 10 dias depois do colapso da ponte no rio Tocantins (saiba mais).

A enfermeira Cássia de Sousa Tavares, de 34 anos, a filha Cecília Tavares Rodrigues, de 3 anos, e o marido tinham saído de Tucuruí para passar o natal com outros familiares no Maranhão. O marido, Jairo Silva Rodrigues, foi o único sobrevivente da tragédia. O homem estava no banco de trás alimentando a filha, quando foi arremessado do carro no momento do desabamento da ponte, no dia 22 de dezembro.


Veja o momento do sepultamento no Instagram do Blog do Alpanir Mesquita:

sábado, 4 de janeiro de 2025

Restante da ponte que desabou entre MA e TO será demolida, diz DNIT

Ponte JK.
A parte da ponte Juscelino Kubitschek de Oliveira, entre os municípios de Estreito (MA) e Aguiarnópolis (TO), que não desabou terá que ser demolida. Para a retirada do que ficou da estrutura, o Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (DNIT) informou, nessa sexta-feira (03), que será preciso fazer, a princípio, uma implosão controlada. 

Ainda não há data para a demolição já que, no momento, os trabalhos no local são voltados para a localização e resgate de pessoas que ainda estão desaparecidas. A ponte desabou na tarde do domingo, 22 de dezembro de 2024. Segundo o DNIT, o desabamento aconteceu porque o vão central da ponte cedeu. O órgão abriu uma sindicância para apurar as causas e efetivar as responsabilizações pelo desabamento (relembre).

Do Imirante.

quinta-feira, 2 de janeiro de 2025

Corpos da esposa e filha do único sobrevivente da tragédia na Ponte JK são resgatados; 12 mortes confirmadas

Corpos resgatados.
Subiu para 12 o número de mortos do desabamento da Ponte Juscelino Kubitschek de Oliveira, que liga o Maranhão ao Tocantins, segundo boletim divulgado pela Marinha na noite de terça-feira (31). Cinco pessoas seguem desaparecidas. Todas as vítimas mortas, confirmadas pela Marinha, tiveram os corpos retirados das águas do rio Tocantins. Trabalho de resgate chegou ao 11º dia nesta quarta-feira (1º).

Um dos corpos que havia sido localizado na terça-feira (31), foi retirado da água no fim da manhã desta quarta-feira (1º), segundo a Marinha. A vítima estava dentro da cabine de um caminhão submerso no rio Tocantins e se trata do caminhoneiro Beroaldo dos Santos, de 56 anos, que transportava a carga de ácido sulfúrico.

Duas das vítimas localizadas e que tiveram os corpos retirados do rio na terça-feira estavam dentro de um carro branco, modelo Voyage. Dentro do carro estavam os corpos de Cássia de Sousa Tavares, de 34 anos, e a filha Cecília Tavares Rodrigues, de 3 anos, que viajavam junto com Jairo Silva Rodrigues, de 36 anos, que foi resgatado com vida. Eles viajavam de carro para comemorar o aniversário de casamento.

DESAPARECIDOS

- Alessandra do Socorro Ribeiro (50 anos);
- Salmon Alves Santos (65 anos);
- Felipe Giuvannuci Ribeiro (10 anos);
- Marçon Gley Ferreira (42 anos);
- Gessimar Ferreira (38 anos);

ENCONTRADOS

- Jairo Silva Rodrigues (36 anos, resgatado com vida);
- Lorrane Cidronio de Jesus (11 anos);
- Kecio Francisco Santos Lopes (42 anos);
- Andreia Maria de Sousa (45 anos);
- Lorena Ribeiro Rodrigues (25 anos);
- Anisio Padilha Soares (43 anos);
- Silvana dos Santos Rocha Soares (53 anos);
- Rosimarina da Silva Carvalho (48 anos);
- Elisangela Santos das Chagas (50 anos);
- Ailson Gomes Carneiro (57 anos);
- Beroaldo dos Santos (56 anos);
- Cássia de Sousa Tavares (34 anos);
- Cecília Tavares Rodrigues (3 anos);

O motorista do carro Jairo Silva Rodrigues foi o único sobrevivente:


Do G1 MA.

quarta-feira, 1 de janeiro de 2025

DNIT contrata empresa para reconstruir ponte entre MA e TO por R$ 171 milhões

Ponte caiu entre MA e TO.
O Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (DNIT) publicou nesta terça-feira (31), no Diário Oficial da União (DOU), a contratação da empresa que vai construir a nova ponte sobre o Rio Tocantins, na BR-226, entre os municípios de Aguiarnópolis (TO) e Estreito (MA). A obra tem orçamento de R$ 171.969.000,00 e o consórcio construtor – formado pelas empresas Gaspar S/A e Arteleste Construções – terá 12 meses para elaborar os projetos de engenharia e construir a ponte, que vai substituir a estrutura Juscelino Kubitschek de Oliveira que colapsou no domingo (22).

O DNIT sugeriu algumas premissas técnicas para serem adotadas na nova ponte, denominada Ponte de Estreito. Entre elas, a autarquia apontou a necessidade da travessia ser 100 metros mais extensa que a anterior, resultando num comprimento total da OAE de 630 metros, com um vão livre de 150 metros. A nova ponte deve ter uma largura de 19 metros, ou seja, sete metros mais larga que anterior, e que serão distribuídos em duas faixas de rolamento de 3,60 metros cada, dois acostamentos de 3 metros cada, duas barreiras de proteção tipo New Jersey de 40 centímetros cada, dois passeios de 2,3 metros cada e guarda guarda-corpo em cada extremidade do tabuleiro.

“Com o valor de mais de R$ 171 milhões, o DNIT, além de investir em uma nova travessia mais extensa e mais larga, com passeios para pedestres, ciclovia, vai poder executar os serviços necessários de demolição da estrutura antiga e limpeza da área com a remoção dos escombros”, destaca o diretor-geral da autarquia, Fabricio de Oliveira Galvão. A dispensa de licitação é um fundamento legal amparado no artigo 75, inciso VIII da lei nº 14.133/2021, que possibilita a contratação emergencial da obra, dando agilidade na construção da nova travessia.

De O Estadão.

terça-feira, 31 de dezembro de 2024

Municípios receberam milhões em emendas para shows, mas não para ponte que caiu entre MA e TO

Ponte caiu entre MA e TO.
Desde 2022, o Congresso Nacional mandou R$ 35,6 milhões em emendas parlamentares para as cidades de Estreito (MA) e Aguiarnópolis (TO), ligadas pela ponte Juscelino Kubitschek de Oliveira, que caiu no dia 22. A verba foi usada para várias finalidades, inclusive a construção de um abatedouro e para shows de artistas sertanejos. Mas nada foi enviado pelos parlamentares para reparos na ponte – o colapso da estrutura vitimou 17 pessoas e mandou outra para o hospital (saiba mais).

Coordenadora da bancada do Maranhão no Congresso, a senadora Eliziane Gama (PSD) disse que o Departamento Nacional de Infraestrutura (Dnit) no Estado não pediu recursos para a ponte. Já a senadora Professora Dorinha Seabra (União Brasil), coordenadora da bancada do Tocantins, disse que os parlamentares do grupo também não foram informados sobre problemas na obra.

Em 2020, relatório do Dnit constatou danos severos na estrutura. Em nota, o órgão informou que investiu R$ 37,6 milhões neste ano na manutenção das rodovias federais nos municípios próximos à ponte. Também disse ter recebido R$ 1 milhão em emendas parlamentares para reparos de vias no Maranhão – mas não na região de Estreito.

Do total de R$ 35,6 milhões de emendas para os municípios onde está a ponte, a maior parte (R$ 29,8 milhões) foi para Estreito, a cidade mais populosa e desenvolvida das duas. Aguiarnópolis recebeu outros R$ 5,7 milhões. A maior parte do valor foi para o custeio da saúde: R$ 26,1 milhões (74%). Esse tipo de rubrica orçamentária tem a vantagem de ser pago rapidamente. É usado para pagar despesas dos serviços de saúde já existentes. Outros R$ 5,3 milhões foram para as prefeituras via emendas Pix. Até a decisão do ministro Flávio Dino, do Supremo Tribunal Federal (STF), do dia 2 de agosto deste ano, este tipo de emenda podia ser pago sem que a prefeitura dissesse no quê pretendia usá-lo.

O dinheiro de emendas Pix (formalmente chamadas transferências especiais) foi usado para bancar ao menos 11 shows em Aguiarnópolis, de 4,5 mil habitantes, desde 2023. Os custos somam R$ 1,2 milhão. O 30º aniversário da cidade, comemorado em 26 de maio, consumiu R$ 753 mil em cachês. O gasto foi financiado com emendas Pix do Congresso, segundo documentos de empenho publicados pela própria prefeitura no Portal da Transparência. Cantores como Igor Cunha, Kevin Baetz, Nadson O Ferinha e os evangélicos Davi Sacer, Valesca Mayssa e Marquinhos Gomes foram algumas das atrações. O cachê de Nadson custou R$ 280 mil, conforme o Portal da Transparência da prefeitura de Aguiarnópolis. 

Os documentos dos shows não detalham quais parlamentares mandaram as emendas Pix. Em 2024, só mandaram este tipo de emenda para Aguiarnópolis o deputado Lázaro Botelho (PP) e a senadora Professora Dorinha, mas esses recursos não foram usados para os cachês dos artistas. Dorinha enviou R$ 500 mil para pavimentar ruas e calçadas da cidade, e Lázaro Botelho destinou R$ 1 milhão para instalação de iluminação em LED nas ruas.

Em maio de 2023, Aguiarnópolis promoveu uma apresentação da cantora Manu Bahtidão, pelo cachê R$ 150 mil. Ela virou alvo de polêmica no município vizinho de Estreito por conta de um show ocorrido dois meses depois e pago pela prefeitura da cidade maranhense. Na apresentação, houve simulação de sexo entre os dançarinos e o público. O Ministério Público do Maranhão abriu investigação sobre o ocorrido (relembre).

Estreito, com 34 mil habitantes, por sua vez, recebeu diversas emendas parlamentares nos últimos anos, mas nenhuma delas teve como objetivo a manutenção da ponte. O deputado Marreca Filho (PRD-MA), por exemplo, enviou neste ano R$ 700 mil para contratar uma empreiteira e reformar um espaço de lazer no bairro Alto Bonito. Em 2021, emendas de relator custearam a pavimentação da Avenida Santos Dumont (R$ 3,3 milhões) e a construção de um abatedouro (R$ 2,1 milhões).

A construção da ponte Juscelino Kubitschek de Oliveira começou em 1958. Com 533 metros de extensão, a ponte chegou a ter o maior vão do seu tipo no mundo, na época da inauguração. A última vez que passou por reparos foi entre 1998 e 2000, ainda na gestão Fernando Henrique Cardoso (PSDB). A reconstrução deve custar entre R$ 100 e R$ 150 milhões e ficar pronta em até um ano, segundo o Ministério dos Transportes e o Dnit.

De O Estadão.

domingo, 29 de dezembro de 2024

Fantástico mostra negligências e omissões que levaram ao desabamento de ponte entre MA e TO

Reportagem do Fantástico.
Os últimos dias de 2024 são de buscas na divisa entre Tocantins e Maranhão, onde uma ponte colapsou. Sete pessoas continuam desaparecidas no rio Tocantins, e 10 morreram após a queda da estrutura, no domingo (22). Negligência? Omissão? O que fez a ponte ruir? Reportagem do Fantástico reconstituiu a queda, acompanhou as buscas por vítimas e as investigações realizadas pelo Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (DNIT) e pela Polícia Federal (PF).

As cenas da queda da ponte federal de uma BR de tamanha importância espantam, mas não surpreendem quem mora na região. A estrutura que colapsou fica entre as cidades de Aguiarnópolis, no Tocantins, e Estreito, no Maranhão. A ponte JK foi construída em 1960. Na época, era dona de um recorde: o maior vão livre de ponte do Brasil. "Ela venceu um vão de 140 m", diz o engenheiro civil Roberto Racanicchi, do Crea-SP. Mas de lá pra cá muita coisa mudou.

O Fantástico encontrou postagens nas redes sociais que mostram as condições precárias da ponte em 2015, 2018, 2019. O governo federal já sabia que a ponte Juscelino Kubitschek tinha problemas - pelo menos desde de janeiro de 2020. Há quase cinco anos, o DNIT produziu um documento que já indicava danos e irregularidades e danos. O relatório indicava que havia fissuras em todas as colunas.

Veja alguns trechos no Instagram do Blog do Alpanir Mesquita:


Confira a reportagem na íntegra AQUI.

Do G1.